Fourmaux Lider, Ogier Evans’ın Önünde

Çölün İlk Gecesinde Dengeleri Fourmaux Belirledi

Rally Saudi Arabia’nın Perşembe günkü açılış etabı tam anlamıyla kaotik geçti ve ilk uzun günün ardından liderlik Adrien Fourmaux’ya geçti. M-Sport Ford sürücüsü, Khulays bölgesindeki ikinci geçişte yaşanan dramaya rağmen tüm yedi özel etap boyunca büyük bir sorun yaşamadan temposunu korumayı başardı.

Fransız sürücü, gün sonunda Toyota’nın yükselen ismi Sami Pajari’nin 6,0 saniye önünde liderliğe yerleşti. Sabah etaplarında tempoyu belirleyen Mārtiņš Sesks ise sadece 0,9 saniye farkla üçüncü sırada yer alıyor. Aradaki farkların bu kadar küçük olması, Suudi Arabistan çölünde Cuma gününün çok daha sert bir mücadeleye sahne olacağının habercisi.

Fourmaux, gün sonu servisinde yaptığı değerlendirmede, “Günden gerçekten memnunum. Her zaman biraz daha fazla zorlayabileceğinizi düşünürsünüz ama burada otomobil ve lastikleri korumakla tempo arasında denge kurmak gerekiyor. Bence bunu iyi yönettik. Farklar küçük, hiçbir şey bitmiş değil ama yarın için iyi bir yol pozisyonuna sahip olmak sevindirici.” sözleriyle günü özetledi.

Pajari ve Sesks’in Dalgalı Günü

Günün hikâyesi, liderliğin birkaç kez el değiştirdiği bir güç mücadelesiydi. Sabah bölümünde iki etap galibiyeti alan Mārtiņš Sesks, özellikle “Moon Stage”deki performansıyla güçlü bir avantaj yakaladı. Ancak tekrar geçişte sağ arka lastiğindeki patlak, Letonyalı sürücüye 15 saniyeden fazla zaman kaybettirdi ve rahat görünen liderlik bir anda tehlikeye girdi.

Bu fırsatı değerlendiren Sami Pajari, SS6’yı kazanarak genel klasman liderliğini devraldı. Genç Fin sürücünün çıkışı, günü onun kontrolünde bitirecek gibi görünüyordu. Ancak bu kez son etapta ön sağ lastikte yaşanan delaminasyon, Pajari’ye pahalıya mal oldu. Kaybettiği zamanla birlikte hem liderliği Fourmaux’ya devretti hem de Sesks’i yeniden oyunun içine soktu.

Buna rağmen hem Pajari hem Sesks, gecelik farkların 10 saniyenin altında kalması sayesinde rallinin geri kalanı için ciddi tehdit olmaya devam ediyor. Özellikle Cuma gününün uzun ve aşındırıcı etaplarında, lastik yönetimi ve sabır, bu üçlü arasındaki dengeyi tamamen değiştirebilir.

Ogier – Evans – Rovanperä Üçgeninde Tansiyon

Günün asıl büyük kırılma noktası ise liderlik mücadelesinden çok arkadaki şampiyona hesaplarında yaşandı. Sezona puan tablosunun zirvesinde giren Elfyn Evans, son yarışa da şampiyona lideri olarak gelmişti. Ancak Suudi Arabistan’ın yumuşak kum ve gevşek zeminli etaplarında ilk sıradan start almak, Toyota sürücüsünün en büyük dezavantajı oldu.

Evans, tüm gün boyunca yolu temizlerken tutunma bulmakta zorlandı. Sabah bölümünde yaptığı ufak bir kaçırma, üzerine öğleden sonraki aşındırıcı etaplarda zaman kaybının artmasıyla birleşince, Galli sürücü günü genel klasmanda dokuzuncu sırada, liderin bir dakikadan fazla gerisinde tamamladı.

Takım arkadaşı Sébastien Ogier ise çok daha kontrollü, riskten uzak ama bilinçli bir tempo tercih etti. Şampiyona puan tablosunda Evans’ın üç puan gerisinde Suudi Arabistan’a gelen Fransız, kaygan zeminde hatadan uzak kalmayı başardı ve günü yedinci sırada kapattı. Evans’ın geriye düşmesiyle birlikte Ogier, şampiyonluk mücadelesinde şimdilik tek puan farkla da olsa tabelanın en üstüne çıkmış durumda.

Kalle Rovanperä ise iki lastik patlağının bedelini ağır ödedi. İki kez zaman kaybetmek zorunda kalan Fin sürücü, günü Ogier ile Evans’ın arasına sıkışmış şekilde sekizinci sırada tamamladı. Cuma günü yol pozisyonu bakımından Evans dördüncü, Rovanperä beşinci, Ogier ise altıncı sıradan start alacak. Özellikle Ogier’nin takım arkadaşlarının hemen arkasından yola çıkacak olması, Fransız için küçük ama anlamlı bir avantaj olarak öne çıkıyor.

Hyundai Cephesi ve Diğer İsimler

Rallinin üst sıralarındaki tabloya bakıldığında Hyundai cephesinin de oyunda kalmayı başardığı görülüyor. Ott Tänak, günün sondan bir önceki etabını kazanarak temposunu ortaya koydu ancak bunun öncesinde olası bir süspansiyon hasarı raporladı. Buna rağmen Estonyalı sürücü, genel klasmanda dördüncü sıraya yerleşerek podyum mücadelesi için güçlü bir pozisyon yakaladı.

Takım arkadaşı Thierry Neuville ise hem çatlayan ön cam hem de yavaş bir lastik patlağıyla uğraşmak zorunda kaldı. Tüm bu aksiliklere rağmen Belçikalı sürücü, Hyundai i20 N Rally1 ile ilk beş içinde kalmayı başardı. Toyota’nın bir diğer ismi Takamoto Katsuta ise daha temkinli, lastik korumaya odaklanan bir sürüşle günü altıncı sırada noktaladı.

İlk 11’in dışında kalan isimler için de gün kolay değildi. Grégoire Munster ile Oliver Solberg puan barajına yakın temposunu sürdürürken, Munster’in M-Sport Ford takım arkadaşları Josh McErlean ve Nasser Al-Attiyah lastik sorunlarıyla ciddi zaman kaybettiler. Özellikle Al-Attiyah’ın krikonun sıkışması nedeniyle yedi dakikadan fazla kaybetmesi, tecrübeli ismi klasman sıralamasında gerilere itti.

Cuma Günü Çöl Daha Sert Olacak

Rally Saudi Arabia’da Cuma günü rallinin en uzun ayağı koşulacak. Altı özel etap boyunca toplam 130 kilometreden fazla zaman tutmaya karşı mücadele verecek ekipleri, hem lastikler hem de mekanik dayanıklılık açısından çok daha ağır bir sınav bekliyor.

Liderlik için Fourmaux, Pajari ve Sesks arasındaki farkların bu kadar sınırlı olduğu bir günde, tek bir lastik sorunu ya da küçük bir hata bile tabloyu altüst etmeye yetebilir. Şampiyona açısından bakıldığında ise Ogier, Evans ve Rovanperä üçgeninde her kilometre altın değerinde. Özellikle Evans’ın zaman kaybını telafi etmeye çalışacağı, Ogier’nin ise kontrollü riskle avantajını korumaya çalışacağı bir gün göreceğiz.

Cuma akşamına gelindiğinde hem Suudi Arabistan rallisinin, hem de 2025 WRC sezonunun kaderi çok daha netleşmiş olacak.