Hyundai Motorsport 2026 WRC Kadrosunu Açıkladı

Hyundai Motorsport, 2026 FIA Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) kadrosunu resmen açıkladı ve üç adet Hyundai i20 N Rally1 otomobili için tamamen deneyimli ve başarıları kanıtlanmış beş sürücü–beş yardımcı sürücüden oluşan bir yapıya yöneldi. Offenbach merkezli ekip, özellikle markalar şampiyonluğunu hedeflediği son Rally1 teknik sezonunda “denenmiş ve güvenilmiş” isimleri tercih ederek riskten kaçmak yerine istikrarı seçti.

[wp_text_reader source=”content”]

Takımın 2026 planında tam sezon programı Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe ile Adrien Fourmaux – Alexandre Coria’ya emanet ediliyor. Bu iki ekip, ocak ayındaki Rallye Monte-Carlo ile başlayıp kasım ayındaki Rally Saudi Arabia ile tamamlanacak WRC takviminin tüm ayaklarında start alacak. Üçüncü Hyundai i20 N Rally1 ise paylaşımlı bir programla Dani Sordo – Cándido Carrera, Esapekka Lappi – Enni Mälkönen ve Hayden Paddon – John Kennard arasında paylaşılacak.

Hyundai Shell Mobis World Rally Team, böylece farklı zeminlerde ve farklı rallilerde güçlerini kanıtlamış, otomobili ve takımı iyi tanıyan üç tecrübeli ismin avantajını kullanarak markalar klasmanında her yarışta güçlü puan toplamayı hedefliyor. 2026, mevcut Rally1 teknik kurallarının son yılı olacağı için, ekip kısa vadede maksimum sonuç odaklı bir stratejiye geçti.

Hyundai tecrübeye yatırım yapıyor

Hyundai Motorsport WRC Sportif Direktörü Andrew Wheatley, alınan kararın ardındaki ana düşünceyi “deneyim ve tutarlılık” olarak özetliyor. 2026 için masada bir yanda genç ve yükselen bir ismi ekibe katıp yetiştirmek, diğer yanda ise otomobili tanıyan, daha önce takımla podyuma çıkmış sürücülerle yola devam etmek seçenekleri bulunuyordu. Sonuçta özellikle markalar şampiyonluğu hedefi düşünülerek ikinci yol tercih edildi.

Wheatley, sezon boyunca üç ayrı tecrübeli sürücüyü üçüncü otomobilde kullanmanın, takıma zemin tipine ve rallinin karakterine göre esneklik sağlayacağını vurguluyor. Asfalt, toprak ve kar–buz rallilerinde, elindeki sürücü havuzundan en uygun ismi seçme şansı Hyundai’ye önemli bir stratejik koz kazandıracak. Böylece hem şampiyona genelinde hata payı düşürülecek, hem de her yarışta mümkün olan en yüksek markalar puanı kovalanacak.

Neuville ve Fourmaux tam sezonda omuz omuza

Hyundai i20 N Rally1’in tam sezon sorumluluğu, takımın uzun süredir lider yüzü olan Thierry Neuville ile Hyundai çatısı altındaki ilk tam sezonunda güçlü bir grafik çizen Adrien Fourmaux’ya veriliyor.

Neuville, Hyundai ile üst üste 12. sezonuna girecek olmanın altını çizerek takımın kendisi için artık bir “aile” haline geldiğini söylüyor. Belçikalı sürücü, 2025 yılının çok zorlu geçtiğini, iniş çıkışlara rağmen ekip olarak çok güçlü bir yapı kurduklarını ve 2026’da yeniden hak ettikleri yere, etapların en üst basamaklarına dönmek istediklerini belirtiyor. Özellikle yıl sonuna doğru yakalanan ritmin, 2026 sezonuna güçlü bir başlangıç yapma konusunda ekibe ekstra motivasyon verdiğini ifade ediyor.

Adrien Fourmaux ise 2025 boyunca Hyundai ile geçirdiği ilk tam sezonun kendisi için büyük bir öğrenme süreci olduğunu hatırlatıyor. Fransız sürücü, yardımcı sürücüsü Alexandre Coria ile birlikte 2026’da artık “öğrenen ekip” olmaktan çıkıp doğrudan hem sürücüler hem markalar şampiyonluğunda mücadele veren ana aktörlerden biri olmayı hedefliyor. Takımın, iki tam sezon otomobilinin de WRC’de tam kampanya yapacak isimlere emanet edilmesi, Hyundai’nin şampiyonluk iddiasını ne kadar ciddiye aldığını gösteriyor.

Sordo, Lappi ve Paddon üçüncü i20 N Rally1’i paylaşacak

Hyundai’nin üçüncü i20 N Rally1 otomobilinde ise üç farklı ama birbirini tamamlayan isim yer alacak: Dani Sordo, Esapekka Lappi ve Hayden Paddon. Üçü de geçmişte Hyundai ile podyumlar, zaferler ve şampiyonluklar yaşamış, i20’nin farklı versiyonlarını çok iyi tanıyan sürücüler.

Dani Sordo – Cándido Carrera ikilisi, 2025 sezonunda ağırlıklı olarak Hyundai i20 N Rally2 ile Portekiz Ralli Şampiyonası’na odaklanmış ve şampiyonluğu sezon finalinde dramatik bir şekilde kazanmıştı. 2021’den bu yana birlikte yarışan İspanyol ikili, bu süreçte dokuz WRC podyumu elde etti ve iki kez Hyundai’nin Acropolis Rallisi’nde üçlü podyum kilitlemesinin önemli parçalarından biri oldu. Sordo–Carrera, 2026 WRC programlarına hızlı asfalt etaplarıyla bilinen Rally Islas Canarias’ta başlayacak. Deneyimli sürücü, Rally2 ile yakaladıkları ivmeyi yeniden Rally1 seviyesine taşımak ve Neuville ile Fourmaux’nun şampiyonluk mücadelesine puan desteği vermek istediklerini söylüyor.

Esapekka Lappi – Enni Mälkönen ekibi ise Hyundai’ye güçlü bir kar ve hızlı toprak uzmanlığı katıyor. Lappi, 2024’te kar üstünde kazandığı unutulmaz Rally Sweden zaferinin ardından, 2025’te daha çok Finlandiya Ralli Şampiyonası’na odaklanmış ve Mälkönen ile birlikte bu seride şampiyonluğa ulaşmıştı. İkili 2026 WRC programına yine kar üzerinde, şubat ayındaki Rally Sweden ile giriş yapacak. Lappi, Hyundai’ye geri dönme teklifini ilk aldığında WRC kariyerini noktalamış olduğunu düşündüğünü, ancak yapılan görüşmelerden sonra yeniden üst seviyede mücadele etme isteğinin ağır bastığını dile getiriyor. Enni Mälkönen için de bu program, yardımcı sürücüler dünyasında yeni bir üst seviye kapı açıyor.

Hayden Paddon – John Kennard ekibi ise tam sekiz yıl aradan sonra yeniden Hyundai fabrika koltuğuna oturacak. Yeni Zelandalı sürücü ve yardımcı sürücüsü, Hyundai çatısı altında 2016’da Arjantin’deki unutulmaz WRC zaferiyle ve aynı yıl Polonya ve İsveç podyumlarıyla hafızalara kazınmıştı. O günden bu yana Paddon, Hyundai i20 N Rally2 ile hem Yeni Zelanda ve Avrupa’da, hem de Avustralya’da şampiyonluklar kovaladı; 2023 ve 2024 Avrupa Ralli Şampiyonluğu ile 2025 Avustralya Ralli Şampiyonası zaferi bu sürecin en önemli başarıları arasında yer alıyor. Paddon–Kennard, 2026 programına ocak ayındaki ikonik Rallye Monte-Carlo ile başlayacak. Paddon, aradan geçen yıllarda çok daha olgun bir sürücüye dönüştüğünü ve farklı şampiyonalarda edindiği tecrübenin, Hyundai’ye markalar puanı taşıma konusunda büyük avantaj sağlayacağını söylüyor.

Son Rally1 sezonunda hedef markalar şampiyonluğu

Hyundai Motorsport’un 2026 kadro tercihi, genel stratejiyi de netleştiriyor: Son Rally1 sezonunda odak, mümkün olduğunca az risk alarak maksimum markalar puanı toplamak. Neuville ve Fourmaux’nun tam sezon programla istikrarı sağlaması, Sordo–Lappi–Paddon üçlüsünün ise kendi uzmanlık alanlarına göre seçilen rallilerde üçüncü otomobile maksimum katkıyı vermesi bekleniyor.

Bu yapı sayesinde Hyundai, Monte-Carlo’nun karma asfalt–kar koşullarından İsveç karına, Orta Avrupa ve Orta Doğu’nun hızlı toprak etaplarına kadar her zeminde elindeki en uygun sürücü–otomobil kombinasyonunu piste sürebilecek. 2026 boyunca tüm gözler, bu derin ve tecrübeli kadronun Hyundai i20 N Rally1 ile markalar şampiyonluğunu Koreli üreticiye yeniden getirip getiremeyeceği üzerinde olacak.