Solberg’in Asfalt Sırrı

Oliver Solberg’in asfalt performansı, 2026’da Toyota’nın Rally1 aracına geçişinden bu yana inişli çıkışlı bir grafik çiziyor. Sezonun açılış yarışı Monte Carlo Rallisi’ni kazanmış olsa da, kış şartları nedeniyle saf asfalt etapları sınırlıydı. Ancak GR Yaris Rally1 ile çıktığı üç gerçek asfalt rallisinde de birer kaza yaparak günü tamamlayamadı: Hırvatistan’da cuma, Gran Canaria’da pazar ve Japonya Rallisi’nde cumartesi günleri.

Solberg, asfaltın son dönemde kendisi için zorlu olduğunu kabul ederek, hızının aslında çok iyi olduğunu ve dünyanın en hızlı iki pilotuyla sürekli rekabet ettiğini söyledi. Ancak Rally1 seviyesinde marjların çok küçük olduğunu ve farklı durumları daha iyi anlaması gerektiğini belirtti. Şimdilik net bir cevabı olmadığını ekledi.

Toyota teknik direktörü Tom Fowler ise Solberg’in asfaltla ilgili özel bir sorunu olmadığı görüşünde. Ona göre, Solberg’in yaptığı hatalar asfalt üzerinde çok daha ağır şekilde cezalandırılıyor. Fowler’a göre genel sürüş yaklaşımı biraz fazla agresif olabilir ve bu da asfalt üzerinde küçük hataların bile büyük sonuçlara yol açmasına neden oluyor. Toprakta ise aynı hatalar çoğu zaman tolere edilebiliyor.

Fowler, Solberg’in sürüşünü biraz daha temizlemesinin fayda sağlayacağını ancak genç pilotun hızının takım için son derece değerli olduğunu vurguladı. Önemli olanın, bu hızı daha kontrollü bir şekilde kullanmanın yolunu bulmak olduğunu söyledi.

Takımın acele kararlar ya da cezalar yerine Solberg’le daha yakın çalışması gerektiğini belirten Fowler, Solberg’in hızının rakipleri ciddi şekilde rahatsız ettiğini, ancak bir hata yaptığında bunun hemen sonuçlarını gördüğünü ifade etti.