Lappi, Baskın Toyota’dan Rahatsız

Esapekka Lappi, FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nda Toyota’nın süregelen üstünlüğünün izleyiciler açısından zaman zaman çok da heyecan verici olmadığını açıkça dile getiriyor.

Uzun WRC arasının sonuna yaklaşan Fin pilot, bu sezon Hyundai ile İsveç Rallisi ve Safari Rallisi Kenya’da start aldıktan sonra temmuz ayında koşulacak Estonya Rallisi’ni büyük bir sabırsızlıkla bekliyor.

Safari Rallisi’nden bu yana Finlandiya Ralli Şampiyonası’nda iki toprak rallisine Rally2 spesifikasyonlu bir Škoda ile katılan Lappi, yeniden bir Rally1 otomobile dönmeyi dört gözle bekliyor.

“Daha büyük bir araca geri dönmek harika. Estonya muhteşem bir ralli, bunda hiç şüphe yok,” dedi Lappi.

Hyundai, son toprak ayağı olan Portekiz Rallisi’ne bir motor güncellemesi getirmiş ve bu yenilik takımın rekabetçiliğini artırmış görünmüştü. Adrien Fourmaux zafere çok yaklaşmış, sonuçta Thierry Neuville yarışı kazanmıştı.

Ancak Japonya’da gerçekler bir kez daha ortaya çıktı ve Toyota ilk dört sırayı kapattı. Yine de Lappi, sezonun kalan bölümünde Hyundai’nin toprak performansı konusunda temkinli bir iyimserlik taşıyor.

“Portekiz bana biraz umut verdi, asfalt rallilerinde ise iyimser olmak için pek neden yoktu. Portekiz’deki sonuçlar, aracın toprakta açıkça daha rekabetçi olduğunu gösterdi.

“Hızlı rallilerde, özellikle Finlandiya Rallisi gibi etaplarda aerodinamik olarak Toyota’nın biraz gerisinde kalıyoruz. Bunun büyük ölçüde değiştiğine inanmıyorum ama neler olacağını göreceğiz.

“Eğer iş Hyundai Kupası’na dönerse, onun için yarışırız. Daha fazlasını pek düşünmedim.”

Lappi, bir markanın sürekli üstünlük kurduğu bir şampiyonanın eğlence değerinin kaçınılmaz olarak düştüğünü açıkça ifade ediyor.

“Bu durum herkes için talihsiz. Dürüst olmak gerekirse, Toyota bu kadar baskın olduğunda özellikle asfalt rallilerinde yarışlar biraz sıkıcı oluyor ve diğerleri arkadan takip ediyor.”

Fin pilot, gelecek yıl yürürlüğe girecek yeni kuralların rekabet ortamını yeniden canlandırmasını umuyor.

“Gelecek yıl durumun tamamen farklı olmasını ve ön tarafta eşit şekilde savaşan 15 pilot olmasını gerçekten umut ediyorum.

“Öyle olduğunda iki arıza hiçbir şeyi belirlemez. Şu anda ise çoğu zaman iki pilot yarış dışı kaldığında zirvedeki mücadele büyük ölçüde bitmiş oluyor.”