Marcus Grönholm’den WRC Endişesi

Marcus Grönholm, WRC’nin Yeni Dönemi Hakkında Büyük Endişe Duyuruyor

Dünya Ralli Şampiyonası, önümüzdeki sezon teknik düzenlemelerinde köklü bir değişiklikle yeni bir döneme girecek.

Yapılan değişikliklerin arkasındaki hedefler yüksek olsa da, şu aşamada hâlâ cevaplanmamış pek çok soru bulunuyor.

WRC27 düzenlemelerine göre inşa edilen otomobiller teknik olarak mevcut Rally2 araçlarına oldukça yakın olacak. Günümüzün en üst sınıf araçlarından daha az güce sahip olacaklar, ancak maliyetler de önemli ölçüde azaltıldı.

Yeni düzenlemelerin ana hedeflerinden biri, Dünya Ralli Şampiyonası’nı yeni üreticiler için daha cazip hale getirerek rekabeti artırmak. Ancak şu ana kadar plan, beklenen üretici akışını sağlayamadı.

Şu anda Toyota, WRC27 düzenlemeleri için özel olarak tamamen yeni bir araç geliştirdiğini açıklayan tek üretici konumunda. Bu durum, rahatsız edici bir soruyu gündeme getiriyor: Yeni kurallar, rekabeti eşitlemek yerine Toyota’nın avantajını mı artıracak?

İki kez dünya ralli şampiyonu olan Marcus Grönholm, kural değişikliğinin prensipte gerekli olduğuna inanıyor. Ancak Finlandiyalı efsane, bu değişikliğin WRC’nin temel sorunlarını çözüp çözmeyeceği konusunda temkinli.

“Bir şekilde doğru bir hamle olabilir, çünkü çok fazla üretici yoktu,” dedi Grönholm.

Yeni, daha ucuz araçların gerçekten daha fazla üreticiyi çekip çekmeyeceği ise bambaşka bir konu, diyor Grönholm. Ayrıca sürücüler açısından önemli bir konuya da dikkat çekiyor.

“Ama şimdi daha fazla üretici olup olmayacağını söylemek zor. Kesinlikle çok fazla ücretli koltuk olmayacak,” diye ekledi Grönholm.

Toyota’nın Avantajı Endişe Yaratıyor

Özellikle rekabet sıralamasıyla ilgili ilginç bir soru var. Toyota, WRC27 düzenlemeleri için özel olarak geliştirilmiş bir araçla gelirken rakipleri farklı çözümlere bel bağlamak zorunda kalırsa, başlangıç noktası eşit olmayabilir.

En kötü senaryoda, yapılan değişiklikler amaçlananın tam tersini doğurabilir. Rekabet artmak yerine Toyota, WRC’nin zirvesinde daha da güçlü bir konuma yükselebilir.

Grönholm bu riski kabul ediyor.

“Böyle bir tehlike var,” dedi Grönholm açıkça.

Şüpheleri özellikle Hyundai’nin mevcut Rally2 aracına dayanan makineyle Toyota’ya meydan okuyabilme ihtimali üzerine yoğunlaşıyor.

“Bu ihtimal var çünkü Toyota, yeni düzenlemelere uygun bir araç geliştiren tek fabrika takımı. Hyundai, mevcut Rally2 aracıyla rekabetçi olamaz, güncellemeler yapsalar bile. Anladığım kadarıyla fabrika takımı olarak yer almayacaklar ve araç müşteri takımlarına gidecek,” dedi Grönholm.

Hyundai, gelecek sezon planlarını henüz doğrulamadı. Takım, geleceğiyle ilgili büyük kararlar almadan önce WRC’nin ne tür bir organizatöre sahip olacağını görmek istediğini defalarca belirtti. Şampiyonanın yeni bir organizatörü olduğu için Hyundai’nin planlarıyla ilgili daha fazla bilgi yakında ortaya çıkabilir.

Her halükarda, Dünya Ralli Şampiyonası’nın geleceği büyük bir soru işareti olarak kalmaya devam ediyor. Şu aşamada, yeni sezonun Ocak ayında Monte Carlo’da başlayacağı zaman şampiyonanın nasıl görüneceğini kimse tahmin edemiyor.