Yeni Kurallar, Hibrit’in Sonunu Erkene Çekti

Dünya Ralli Şampiyonası’nın hibrit dönemi beklenenden iki yıl önce sona eriyor ve bu dönemin sonu önümüzdeki hafta yapılacak Japonya Rallisi ile noktalanacak.

Dünya Ralli Şampiyonası’nda (WRC) hibrit sistem tedarikçisi Compact Dynamics, FIA’nın 2025 sezonundan itibaren hibrit sistemlerin Rally1 araçlarından kaldırılması kararına üzüntüsünü dile getirdi. Bu ani karar, mevcut homologasyon sürecinin 2026’ya kadar devam etmesi planlanırken, iki yıl önce alındı ve motor sporları camiasında şaşkınlık yarattı.

Bu karar, Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından yapılan elektronik oylama ile onaylandı. Kararın arkasındaki sebeplerden biri olarak, Compact Dynamics’in hibrit ünitelerin servis prosedürlerine getirdiği yeni ve daha katı kurallar gösterildi. Yeni düzenlemeler gereği, bir hibrit ünite 15G’yi aşan üç şok hatası veya 25G’yi aşan tek bir şok hatası yaşarsa, tamamen incelenmek ve gerekirse onarılmak üzere Compact Dynamics’e geri gönderilmek zorundaydı. Önceden, takımlar bu tür hataları kendi başlarına sıfırlayabiliyordu.

Bu değişikliklerin WRC takımları üzerinde önemli etkileri oldu. Ünitelerin üreticiye geri gönderilmesi, takımlar için ek maliyetler doğurdu ve her bir onarımın yaklaşık 50.000 €’dan başladığı tahmin ediliyordu. Ayrıca, bu prosedürler lojistik gecikmelere neden olarak takımların etkinliklerdeki performanslarını ve hazırlıklarını olumsuz etkileyebilirdi.

Compact Dynamics Genel Müdürü Johannes Kloetzl, şirketin tepkisini şu sözlerle ifade etti:

“Compact Dynamics, FIA ve WRC’nin hibrit teknolojisini aşamalı olarak kaldırma kararını üzüntüyle karşılamaktadır. 2022 yılında hibrit sistemimizle sürdürülebilir güç aktarma organlarının yarışlarda geliştirilmesini teşvik etme hedefiyle yola çıktık. FIA’nın yarışı uygun maliyetli ve erişilebilir kılma misyonunu paylaşıyoruz ve WRC takımlarının ekonomik kaygılarını anlıyoruz. Aynı zamanda, hiçbir zaman ekonomiyi ve kârlılığı, sürücülerin, takımların ve diğer kişilerin güvenliğinin önüne koyamayız.”

Bu prosedürlerin getirdiği maliyetler ve operasyonel zorluklar, FIA’nın maliyetleri azaltmak ve araç bakımını basitleştirerek sporun sürdürülebilirliğini ve rekabetçiliğini artırmak amacıyla aldığı kararda etkili oldu.

Compact Dynamics, 2022 sezonunun başından beri WRC’ye hibrit teknolojisi tedarik ederek sporun çevreci enerji çözümlerine katkıda bulundu. Kloetzl, “Compact Dynamics, üç yıl boyunca WRC’nin bir parçası olmaktan gurur ve minnet duymaktadır. Bu süreçte emeği geçen herkese yapıcı iş birlikleri için teşekkür eder, WRC evrenindeki herkese başarılı bir gelecek dileriz,” diyerek sözlerini tamamladı.

Japonya Rallisi, hibrit dönemin kapanışını temsil edecek ve WRC 2025’te yeni bir döneme adım atarak Compact Dynamics’in üç yıllık katkılarının ardından bu bölümü kapatmış olacak.