Enlund, Fiesta ile İlk On’da

Enlund, Fiesta’nın ‘Giderek Daha İyi Olduğunu’ Söylüyor; İsveçli Pilot İlk On’a Yükseldi

Açılış iki yarışında puan alamayan Martin Enlund, bu ayın başında (18-19 Temmuz) Mondello Park’ta düzenlenen mevcut Euro RX1 sezonunun dördüncü yarışında şampiyona ilk on arasına yükseldi ve İsveçli pilot en iyisinin henüz gelmediğini söylüyor.

Geçen yıl FIA Avrupa Rallycross Şampiyonası’nın en üst kategorisinde umut vadeden yarı sezon performansının ardından, Enlund 2026’da tam zamanlı mücadeleye karar verdi. Elinde, M-Sport tarafından geliştirilen Rally2 şasisine dayanan ve ailesinin atölyesinde inşa edilen yükseltilmiş bir Ford Fiesta vardı.

Her yeni araçta olduğu gibi kaçınılmaz başlangıç sorunları yaşandı ve sezon öncesi test için çok az zaman olduğundan, Västerås doğumlu pilot, Riga’daki sezon açılış yarışında Q2 sonrası sürekli diferansiyel problemleri nedeniyle yarıştan çekilmek zorunda kaldı. Ardından Nyirád’daki Çeyrek Final aşamasında kaza yaptı ve puan alamadan, yılların en zorlu Euro RX1 kadrosunda 29. sıraya geriledi.

Ancak kendi topraklarında Höljes’te, Yarı Final’e yükselerek 16. sıraya kadar çıktı ve 25 yaşındaki pilot bu olumlu ivmeyi Mondello’da sürdürdü. Pist, ağırlıklı olarak pist yarışlarından esinlenen bir yapıya sahipti ve Enlund’un daha doğal, gösterişli sürüş tarzıyla biraz uyumsuzdu – sonuçta kendisi ‘Sendlund’ lakabıyla tanınıyor – fakat bu, yeni aracında şimdiye kadarki en tutarlı hafta sonu oldu. Tabii ki, birkaç tipik İskandinav kaydırmasıyla…

İrlanda’daki 25 yüksek kalibreli pilot arasında FP1’de yedinci en hızlı zamanı elde etmek cesaret verici bir başlangıçtı ve Enlund bunu Q1’de sekizinci en hızlı turla destekledi. Ancak Q2’de deneyimli yarışçı Tamás Kárai ile uzun ve fiziksel bir mücadele yaşadı; bu mücadelede birkaç temas oldu – bunlardan biri muhteşem bir kurtarışa sebep oldu – ve eski İsveç Rallycross Şampiyonu’nun 12. sırada kalmasına yol açtı.

Ertesi sabah Q3 yarışında ise çok daha sorunsuz bir performans sergiledi; ikinci sıradan hemen öne geçerek liderliği aldı ve ardından yerel kahraman Derek Tohill’i güvenle geride bırakarak seansta altıncı oldu. İkili Q4’te de yakın mücadele etti ancak bu kez İrlandalı pilot açılış turunda öne geçti. Enlund son turda ustalıklı yarış becerisiyle dengeyi sağlamaya çalıştıysa da zaman kaybı nedeniyle genel klasmanda 11. oldu.

Toplam Kalifikasyon sonuçları, İskandinav yıldızı ara klasmanda sekizinci sıraya taşıdı ve Çeyrek Final’de ön sıra pozisyonundan, ilk virajda José Oliveira’nın temasından sonra aracını yanlamasına kaydırırken mükemmel kontrolünü bir kez daha gösterdi. Sonrasında, Q1’de olduğu gibi, sekiz kez FIA Dünya Rallycross Şampiyonu Johan Kristoffersson’a karşı koyamasa da diğer herkese karşı üstünlüğünü korudu.

Enlund’un mücadelesi Yarı Final’de sona erdi; finale yükselmek için sadece bir saniyeden az farkla kaçırdı. Ancak yine de County Kildare’deki performansından haklı olarak memnun olduğunu belirtti. Bu sonuç onu puan tablosunda daha yukarılara taşıdı ve seri 29-30 Ağustos’ta kuzeybatı Fransa’daki Lohéac’a taşınacak.

“Mondello Park bizim için yeni bir pistti, çok temiz, pist yarışı tarzında bir sürüş gerektiriyordu – tam olarak benim tarzım değil!” diye espri yaptı Enlunds Motorsport’un yıldızı. “Bu yüzden en güçlü pistim değildi ama aslında en iyileri yakalamaya devam ederken çok iyi hız gösterdik.”

“Euro RX1’de bu yılki seviyeyi göz önüne alırsak onlarla mücadele etmek çok zor, özellikle de öğrenirken,” diye ekledi [Talking Loose](https://www.youtube.com/@TalkingLoose) ile yaptığı röportajda. “Aracı daha rahat kullanmak ve daha fazla hız elde etmek için sürekli farklı ayarlar deniyoruz, yani aynı anda birçok şey oluyor!

“Her yarışla daha da iyi oluyoruz ve takım harika iş çıkarıyor. Önümüzdeki yarışlar için kesinlikle daha fazla hız bulmaya çalışacağız ve ben şimdiden Fransa’yı dört gözle bekliyorum. Daha önce hiç Lohéac’a gitmedim, bu heyecan verici bir hafta sonu olacak!”