FIA, Rallikros’ta Fişi Türkiye’de Çekiyor

FIA’dan Rallikros İçin Büyük Reform: 2026’dan İtibaren Yeni Bir Dönem Başlıyor

FIA, rallikrosun geleceğini kökten değiştirecek bir dizi yeni kararı açıkladı. Dünya Rallikrosu Şampiyonası, 2026’dan itibaren elektrikli araçları bırakacak ve yeniden Avrupa Rallikros Şampiyonası formatına dönecek. Bu dönüş, serinin 2013 öncesi geleneksel yapısına işaret ederken, FIA aynı zamanda küresel vitrin için yeni bir Rallikros Dünya Kupası organizasyonu da planlıyor.

Elektrikli Araçlar Dönemi Kapanıyor

2022’de devreye giren Kreisel RX1e elektrikli güç üniteleri, dört yılın ardından tarihe karışıyor. FIA, son iki sezonda elektrikli ve içten yanmalı motorların yan yana mücadele ettiği “teknolojilerin savaşı” dönemini sonlandırarak yalnızca içten yanmalı motorlara (ICE) izin verecek.

Elektrik dönemi rallikros için sancılı geçti. Yüksek maliyetler, sınırlı takım katılımı ve 2023 Lydden Hill’deki yangın gibi talihsiz olaylar, elektriğin yaygınlaşmasını engelledi. Buna karşın ICE araçlarının kullanıldığı Euro RX1 sınıfı bu sezon neredeyse tüm yarışlarda çift haneli katılımı yakalayarak FIA’nın yeni kararına zemin hazırladı.

Avrupa Merkezli Takvim ve Dünya Kupası Planı

Yeni dönemde rallikrosun en üst seviyesi yeniden Avrupa Rallikros Şampiyonası olacak. 2026 takvimi altı ayaktan oluşacak ve kıtanın en ikonik rallikros pistlerinde koşulacak. FIA, mirasa sahip pistlerde seyir zevkini artırmayı hedefliyor.

Bununla birlikte rallikrosun global boyutu korunacak. FIA, WMSC onayına bağlı olarak ilk kez bir Rallikros Dünya Kupası düzenlemeyi planlıyor. Avrupa dışında yapılacak bu özel etkinlik, kıtanın dışındaki en iyi sürücü ve takımları bir araya getirerek dünya çapında prestijli bir mücadele yaratacak. Böylece rallikros hem Avrupa’daki köklü geleneklerini sürdürecek hem de küresel vitrinini kaybetmeyecek.

2028’le Birlikte Yeni Araç Çağı

FIA, rallikrosun geleceği için uzun vadeli bir vizyon da ortaya koydu. 2028’den itibaren, Dünya Ralli Şampiyonası’nda kullanılacak WRC27 teknik regülasyonları rallikrosun en üst kategorisine uygulanacak. Daha güvenli, modern, uygun maliyetli ama aynı zamanda daha hızlı araçların devreye girmesiyle birlikte FIA, yeniden Dünya Şampiyonası seviyesine dönüşün yolunu açmayı hedefliyor.

FIA Yol Sporları Direktörü Emilia Abel, değişikliklerin rallikrosun büyüme sürecinde kritik bir adım olduğuna vurgu yaparak şu açıklamayı yaptı:
“Başlangıçtan beri odak noktamız takımları, sürücüleri, organizatörleri ve en önemlisi taraftarları dinlemek oldu. Elektrikli ve içten yanmalı motorların mücadelesi rallikrosun yenilikçi ruhunu gösterdi. Şimdi bu temelin üzerine inşa ederek daha erişilebilir ve rekabetçi bir formatla geleceğe hazırlanıyoruz. Avrupa Şampiyonası güçlü bir yapı sunacak, Dünya Kupası ise küresel vitrin olacak. 2028 ile birlikte yeni bir teknik çağ açılacak.”

Türkiye’de Tarihi Veda

Dünya Rallikrosu’nun son Dünya Şampiyonası unvanlı yarışı bu hafta sonu Türkiye’de düzenleniyor. İstanbul Park’taki sezon finali çift yarış üzerinden yapılacak ve Dünya RX unvanı için son kez mücadele verilecek. Ancak Hansen Motorsport’un bütçe sıkıntıları nedeniyle katılmamasıyla, sahada sadece dört kalıcı World RX takımı olacak. Euro RX’ten gelen 10 araç ise wildcard olarak gridi dolduracak.

Bu yarış, Dünya Şampiyonası statüsündeki son rallikros yarışı olarak tarihe geçecek. 2026’dan itibaren rallikros, Avrupa merkezli yeni yapısı ve 2028’e giden teknik yol haritasıyla bambaşka bir döneme adım atacak.