Dünya Rallikros Şampiyonası (WRX) , 2021 sezonuna yeni bir organizatör ile yepyeni bir çağa giriyor. Yeni promoter şampiyonaya farklı bir yaklaşım getiriyor.
Youtube üzerinden ücretsiz canlı yayınlar devam edecek mi, RXe ile değişim başlıyor mu? Promoter WRC’yi RX’e mi kopyalıyor? Tanıdık kimler kaldı, yeni gelenler, Amerika’ya göçenler kimler? Takvimde hangi pistler var, Güney Afrika, Amerika hayal olduysa Ortadoğu da mı yok, bu nasıl Dünya Şampiyonası?
Bugün başlayan World RX sezonu hakkında bilmeniz gereken her şey:
Ne var ne yok?
Şampiyona, Monster Energy destekli IMG yıllarının siyahları, sarıları ve yeşilleri ile yeni sponsor Red Bull ile uyumlu bir mavi renk paleti ile sezona merhaba diyor. WRX’in bu sezon nasıl yayınlanacağını düşünürsek renk değişimi çok küçük bir detay olarak kalıyor. Dünya Ralli Şampiyonası’nın kopyası olarak ortaya konan yeni resmi sitede beklenen de gerçekleşiyor ve ücretsiz YouTube yayınlarının yerini paralı üyelik sistemi alıyor. Sistemin adında da sürpriz yok aslında WRC+, RX+ olarak “paralı” motorsporları severlerin hizmetinde olacak. Bedavacılara kapı kapanıyor. Loeb, Gronhölm ve bir çok hızlı sürücüyü ücretsiz izlemiş rallikros izleyicisi bu duruma ilk açıklamalardan itibaren adeta öfke kusuyor.
Ayrıca, ‘Supercars’ın RX1’lere evrildiği, Super 1600’lerin yeniden vaftiz edilen RX3’ler olduğu FIA onaylı Dünya Rallikros Şampiyonası’nda neyse ki, arabaların kendileri aynı kalıyor.
Peki ya RX2? Onlar da mı aynı? Hayır, bu klasman buhar oldu. Neredeyse. Bu yıl RX2e olarak koşulacak kategori; tamamen elektrikli bir destek kategorisi olacak. Katılım ilk yarış için sayısal olarak yeterli görünüyor; RX2 şampiyonu Guillaume De Ridder, Jesse Kallio ve Fraser McConnell de listede var.
Türkiye’de Avitaş tarafından geliştirilen ve üretilen Control 4’ten evrilme Lites serisi otomobiller yarıştığı dönemde gururumuz olmuştu ancak onların yerini 30 kWH pille çalışan ikiz motor ile 335bhp (250Kw) üreten otomobiller alıyor. Avitaş elektrik aksamından bağımsız olarak şasi ve kasayı üretmeye devam edecek.
Ford tabanlı 310 bhp’lik eski versiyonlarının yerine gelen elektrikli motorlardan daha az patlama ve daha fazla vızıltı çıkacak. Eski RX2 serisi Lites otomobiller ile benzer yapıları ve görünümleri paylaşsalar da RX2e serisi otomobiller tamamen elektrikli olacak.
Tanıdık kim var?
World RX’in düzenli takipçileri sürücü kadrosuna çok şaşırmayacaklar – üç kez şampiyon Johan Kristoffersson bir kez daha, bu kez bir Audi’nin direksiyonunda geri dönüyor, ikinci nesil üçlü Timmy Hansen, Kevin Hansen ve Niclas ise Hızlı İsveçli’yle bir savaş verecek ve herkesin bakacağı kişi Grönholm olacak.
Timo Scheider, René Münnich ve Mandie August’un Seat Ibizas’ın üçlüsünü marşa basacağı, Krisztián Szabó’nun bir Hyundai i20’de Grönholm’un yanında yer aldığı ve Kevin Abbring’in büyük ölçüde küçültülmüş bir Renault ile boy gösterdiği sezonda Mégane RS RX de yer alacak.
Ancak iki önemli eksik Andreas Bakkerud ve Timur Timerzyanov olacak. Her iki sürücü de bugüne kadar her Dünya RX yarışında boy göstermişti. Barselona sezon açılışında yer alamayacak olmaları hayranları için hiç de iyi bir haber olmadı.
Liam Doran ve Robin Larsson ile birlikte RX Cartel ekibi de ABD’deki Nitro Rallycross’ta mücadele etmeyi tercih ettiler. Oliver Bennett’in de World RX’in ilk yarışını tamamladıktan sonra onların yanına gitmesi bekleniyor.
Avrupa’dan Çıkamayan Dünya Şampiyonası
Sezonun ilk yarışı Circuit de Barcelona-Catalunya’da yapılacak ve İspanya sezon açılışına üçüncü kez ev sahipliği yapacak.
Nürburgring, ikinci ve üçüncü turlara ev sahipliği yapacak şekilde ayarlanmıştı, ancak son günlerde bölgede yaşanan yıkıcı sel nedeniyle bu yarışlar sezon finaline ev sahipliği yapacak. İsveç’te Höljes, Fransa’da Lohéac, Letonya’da Riga, Belçika’da Spa-Franchorchamps (her ne kadar Batı Avrupa’daki sel nedeniyle bu yarışla da ilgili hala bir soru işareti olsa da) ve Portekiz’de Montalegre WRX sezonunda koşulacak yarışlar olarak açıklanmıştı.
Norveç Hell yarışı sezon açılışı olarak planlanmıştı, ancak devam eden COVID-19 pandemisi nedeniyle Mayıs ayında takvim dışında kaldı.
Her ne kadar Dünya Şampiyonası olarak lanse edilse de tüm yarışlar Avrupa kıtasında düzenlenecek. Öngörülebilir çok yönlü mücadeleden uzak bir takvim ile düzenlenecek 2021 sezonu belki de son kez tamamen içten yanmalı motorlarla koşulacak. Sürücüler, 2022 sezonundan itibaren RX1 klasmanında da tamamen elektrikli motorlar ile mücadele edecekler.
